隨著LED光源功率不斷提高和封裝的集成程度越來越高，陶瓷基板的LED結溫有效降低，增加LED光源壽命。在提升LED光源的穩定性并明顯的改善大功率LED光源可靠性，預計氮化鋁陶瓷基板將在汽車大燈行業上有這廣泛的應用價值和市場前景。

  近年來，國內外陶瓷材料的研究基開發應用競爭激烈，在汽車制造商為了保證領域市場以及地位，在汽車大燈上面實現該目標一半將依靠設計外觀改進，包括透鏡、外殼的形狀等方面。另一半就是燈具種類的更替，氙氣燈更換為LED大燈，由于氮化鋁陶瓷基板是汽車LED大燈的最核心材料，也是汽車大燈將成為驗證氮化鋁陶瓷基板的先行者。

  為什么一定要采用氮化鋁陶瓷基板？原因是LED大燈在工作的溫度上是非常高的，二亮度是跟功率掛鉤的，如果功率越大，那么溫度就越高。再度提高亮度只有通過精細冷卻設計或者散熱器件的加大，但是效果并不理想。能實現理想效果的只有氮化鋁陶瓷基板，因為氮化鋁陶瓷基板的導熱率很高，甚至可以達到鋁基板的一百倍。其次，氮化鋁DPC陶瓷基板還有非常優良的絕緣性，與燈珠更加匹配熱膨脹技術等一系列優點。

汽車大燈行業主要用基板有三種：鋁基板、氮化鋁基板、氧化鋁基板。

  1、鋁基板：也是金屬基板的一種，導熱能力比塑料基板高一些，用在汽車大燈的話，需要比較好的散熱設計進行匹配，如果不是，結溫依然會很高，結溫高了就會導致光衰，如果時間長了大燈的亮度就會急劇衰減。并且散熱設計中的風扇散熱器等成本會高很多，相對于DPC陶瓷基板來講還是需要多一道絕緣工藝。

  2、氧化鋁陶瓷基板：應用最廣DPC陶瓷基板，成本較低，導熱率比鋁基板高十倍左右，按常理說作為大燈基板是夠用的，現在汽車大燈LED功率從20多瓦特的都有，人們對車燈最為直觀的概念就是夠不夠亮，車企自然會想辦法提升亮度。如果亮度提升了，那么功率也會隨之提升上去，所以氧化鋁基板也就不夠用。

  3、氮化鋁陶瓷基板：在目前汽車LED大燈中應用最多的基板，相比氧化鋁陶瓷基板而言，導熱系數高出10倍，比鋁基板差不多高100倍，都是用于大功率大燈是再好不過的選擇，而且氮化鋁基板硬度會比氧化鋁高很多，同時解決了陶瓷基板易碎的問題。因為現在很多車企業換了LED燈之后，在產線中很多環節并沒有換，而氮化鋁陶瓷基板的話，能夠完美適應之前的產線，為企業節約了大量的開支。

  其實不光汽車大燈，在汽車上DPC陶瓷基板應用有很多，例如各種傳感器之中還有就是智能汽車各種大功率模塊等。

  從汽車行業發展足以讓DPC陶瓷基板的前景有多么廣闊，但是目前國內所有領域上所使用的陶瓷基板，依然大量來自于進口，而國內在這一塊的生產還是比較薄弱點。如今氮化鋁陶瓷基板能夠大量批量生產的就展至科技，屈指可數。

  DPC陶瓷基板在未來上應用越來越廣，陶瓷基板將會更加平民化，也是會擴展至廣大行業領域里，所以DPC陶瓷基板的前景很有潛力。