隨著新一輪科技的革命及產業變革蓬勃發展，風能、太陽能、新能源裝備、電動汽車、信息通信等領域技術加工融合，已逐步進入市場規模。這些都將應用到氮化鋁陶瓷基板絕緣柵雙極晶體管（IGBT）。

  新能源車的融匯新能源、新材料和物聯網、大數據、人工智能等多種變革性技術行業，將為全球汽車產業轉型發展的主要方向及促進世界經濟持續增長等主要引擎。開發高性能的陶瓷基板以適應不同領域的需求，特別是需要加快可靠氮化鋁陶瓷基板、氮化硅陶瓷基板及其陶瓷基板的主要研發及產品進度。

  由高壓大功率IGBT模塊所產生的熱量主要是通過陶瓷基板傳導到外殼而散發出去的，因此氮化鋁陶瓷基板是電力電子領域功率模塊封裝中不可缺少的關鍵性基礎材料。因為陶瓷基板具有高導熱、高電絕緣性、高機械強度、低膨脹等特性。

  就拿新能源汽車的電機驅動部分來講，最核心元件是IGBT。因為IGBT約占電機驅動系統成本的一半，也是電機驅動系統占整車成本的15~20%，也就是說IGBT占據了整車成本的7~10%，是除了電池之外成本第二高的元件。而IGBT的質量是很大一部分來決定了整車的能源效率。

  IGBT又稱為絕緣柵雙極型晶體管，所以它是一個有Mos Gate的BJT晶管可以簡單了解為IGBT是MOSFET和BJT的組合體。從而達到驅動功率小、飽和壓降低的完美要求，廣泛應用于600v以上的變流系統比如交流電機、變頻器、開關電源、照明電路、牽引動力等領域。

  如IGBT投放市場以來自身潛力上已經挖掘差不多了，所以把精力上都轉移到IGBT封裝上也就是散熱。在車用IGBT散熱效力來看比工業級逆變器內溫度要高得多，同時還要考慮強振動條件，車規級IGBT遠在工業級之上。電動汽車上用IGBT模塊功率導電端子需要承載數百安培的大電流，對電導率和熱導率有較高的要求，車載環境中還要承受一定的振動和沖擊力，機械強度要求高。這就不得不提到氮化鋁陶瓷基板了。

  氮化鋁陶瓷基板優點：

  1.高溫下具有高強度和斷裂韌性

  2.散熱系數高，熱膨脹系數及芯片匹配，同時具有極高的耐熱沖擊性

  3.使用氮化鋁陶瓷基板的設備還能進一步縮小體積

  4.具有極高的耐化學腐蝕性和良好的耐磨性能

5.展至科技氮化硅陶瓷基板還提供高端的定制化服務

  對于車用IGBT氮化鋁陶瓷基板在合適不過，氮化鋁陶瓷基板可快速適應高溫高壓的工作環境。節約更多空間，為新能源汽車提供更多可能性。